直线马达助力时速600公里级高速磁悬浮列车研制。众所周知，时速600公里级高速磁悬浮列车属当今技术非常先进的新一代高速轨道交通，预计到2020年底，能够形成高速磁浮全套技术和工程化能力，媲美日本正在试验考核的JR磁浮列车。近日，交通运输部下发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，其中明确将发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。

据小编直线马达所知，高速磁浮列车是目前可实现的、速度非常快的大型地面公共交通工具，称得上是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”。作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮列车具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点，既可以在长大干线交通中发挥出速度优势，也适用于中短途快启快停应用，大幅提升城市通勤效率，加快城市群、市域间的“一体化”“同城化”“通勤化”发展。

就在今年6月21日，由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车，在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。德国、日本、America等多个发达国家，此前已开始开发高速磁浮技术。这次试跑的样车，已经解决了super高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列难题，开发出轻质高强度的新一代车体。

小编直线马达了解到，时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线，将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。谈起这时速600公里的磁悬浮列车，是让我们大家都很骄傲、自豪的事情，也未我国的交通行业带来了一次大成就。而这成就也是不开咱们直线马达的助力的饿，因为磁悬浮列车是由直线马达驱动的。

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